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一、現場控(kong)制(zhi)子系統  該(gai)自動化(hua)系(xi)統采(cai)用了國際(ji)上先(xian)進的(de)控制器(qi)，系(xi)統為模塊化(hua)結構，所(suo)有(you)硬件(jian)都是(shi)制造廠的(de)標準(zhun)產(chan)品或標準(zhun)選件(jian)。所(suo)有(you)模板均通過權威機(ji)構的(de)安全認證，包括：UL、CSA、CE等。

二、閉路電(dian)視監(jian)視子(zi)系(xi)統(tong)
  隧道閉(bi)路電視子(zi)系(xi)統(tong)對隧道洞內的交(jiao)(jiao)通(tong)流量、車流密度及(ji)道路使(shi)用(yong)狀(zhuang)況進(jin)(jin)行監視，可及(ji)時(shi)地直觀得到關于交(jiao)(jiao)通(tong)阻塞(sai)等現場情況和原(yuan)因(yin)的畫面(mian)，進(jin)(jin)一步辨認事故、火災及(ji)其嚴重程度、事故、火災類型及(ji)其原(yuan)因(yin)；并能采集必(bi)要的交(jiao)(jiao)通(tong)數據(ju)資料，必(bi)要時(shi)還(huan)能對視頻(pin)圖像進(jin)(jin)行錄像、打印以便分(fen)析及(ji)取證。

三、信息采集系統功能

1、車輛檢測器

  系(xi)統(tong)在(zai)隧道(dao)(dao)內(nei)車(che)(che)(che)行(xing)(xing)橫洞附近設置視(shi)頻車(che)(che)(che)輛(liang)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)器，通過全光數(shu)字遠端機傳(chuan)至隧道(dao)(dao)管理站，然后進入視(shi)頻車(che)(che)(che)輛(liang)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)處理器。視(shi)頻車(che)(che)(che)輛(liang)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)器應(ying)可(ke)以測(ce)定(ding)隧道(dao)(dao)內(nei)車(che)(che)(che)流量、車(che)(che)(che)速(su)、占有率等參(can)數(shu)；并應(ying)提供交通事(shi)件(jian)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)，交通事(shi)件(jian)的(de)定(ding)義包括所有可(ke)能導致隧道(dao)(dao)正常交通發生混亂的(de)情況(kuang)如: 車(che)(che)(che)輛(liang)停駛、交通擁(yong)堵、車(che)(che)(che)輛(liang)逆行(xing)(xing)、行(xing)(xing)人出現、車(che)(che)(che)輛(liang)慢行(xing)(xing)、車(che)(che)(che)輛(liang)違章、物品遺(yi)撒、火焰等。
2、光(guang)(guang)強檢測器，用于檢測隧(sui)道洞內(nei)、外光(guang)(guang)照度(du)，為隧(sui)道照明控制提供依據。

3、CO/VI檢測器，用于檢測隧道洞內的CO濃度、煙霧濃度等環境指標，為隧道通風控制提供依據。

4、風向/風速檢測器，用于檢測隧道洞內的風向、風速等環境指標，為隧道通風控制提供依據。

四、信息發布子系統
  信息發布子系統(tong)包括(kuo)隧道(dao)內(nei)可(ke)變情報板、洞內(nei)車道(dao)控制標(biao)志(zhi)、電(dian)光指示標(biao)志(zhi)、電(dian)光誘(you)導標(biao)志(zhi)。
五、隧道緊急電(dian)話(hua)及(ji)廣播子(zi)系統
  當(dang)隧道(dao)出現緊急(ji)情況時(shi)，可以(yi)通過隧道(dao)緊急(ji)電(dian)話向(xiang)隧道(dao)管理(li)站(zhan)報(bao)警，隧道(dao)管理(li)站(zhan)也可以(yi)利(li)用(yong)隧道(dao)廣播(bo)系統進行廣播(bo)，及時(shi)疏(shu)導交通。
六(liu)、火災報警子系(xi)統
1、系統采用光(guang)纖光(guang)柵(zha)火(huo)災(zai)自動報警裝置(zhi)，并在隧道消防(fang)設備旁同址設置(zhi)手(shou)動報警按(an)鈕(niu)。
2、火災報警(jing)主機(ji)數(shu)據(ju)采用雙通道進行傳輸(shu)，一(yi)路通過數(shu)據(ju)光(guang)端機(ji)將火災報警(jing)信息上(shang)傳至隧(sui)道管理(li)站監控(kong)計算機(ji)網絡，一(yi)路接入隧(sui)道本地控(kong)制(zhi)器進行傳輸(shu)。
七、隧道聯動控(kong)制功(gong)能
  此系統(tong)(tong)能夠(gou)實現對隧(sui)道區(qu)段各類設備的聯(lian)動控制，充分發揮隧(sui)道區(qu)段各類監控設備的作用，提高系統(tong)(tong)的整體(ti)功效(xiao)。
八、通風控制功能
  一般情況下，隧道管(guan)理站監控計(ji)算(suan)機(ji)(ji)網(wang)絡可以(yi)根(gen)據(ju)(ju)(ju)CO/VI、風(feng)(feng)(feng)速(su)風(feng)(feng)(feng)向、交通流量(liang)等檢測數據(ju)(ju)(ju)信息(xi)通過綜合計(ji)算(suan)，實現風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行的全自動控制；如果需要(yao)，操(cao)作員也可以(yi)在隧道管(guan)理站根(gen)據(ju)(ju)(ju)CO/VI、風(feng)(feng)(feng)速(su)風(feng)(feng)(feng)向、交通流量(liang)等數據(ju)(ju)(ju)信息(xi)作出判斷后，對風(feng)(feng)(feng)機(ji)(ji)的運(yun)(yun)行進行遠(yuan)程遙控。
  當(dang)隧道管理(li)站監控(kong)計算機網絡發生(sheng)故障時，可以利用隧道光纖冗余工業以太環(huan)網實現遠端(duan)風機的控(kong)制(zhi)。
當(dang)本地控(kong)制(zhi)器(qi)與隧道光纖冗余(yu)工業以太環網失去通信后，可以實現本地風(feng)機的手動控(kong)制(zhi)。
  風機(ji)的控制包(bao)括正轉、反轉和停機(ji)的控制。

九、照(zhao)明控制功能(neng)
  隧(sui)道(dao)照明控制根(gen)據洞內外(wai)亮(liang)度檢測器檢測到的亮(liang)度值、交通量變化及白天、黑夜等情況控制隧(sui)道(dao)內照明，也可以(yi)通過(guo)時段(duan)進行照明控制。